[DIGITAL BUSINESS AFRICA] – La bataille autour du scanning des marchandises au Port autonome de Douala connaît (peut-être) un dénouement. Le Système de Gestion de la Sécurité (SGS) du groupe suisse reste à quai. Son contrat avec l’ État du Cameroun lui en donne droit. Résolution prise par le Premier ministre, chef du Gouvernement, Joseph Dion Ngute, ce 29 janvier 2026.
C’était au terme de la réunion d’urgence qu’il a présidée avec toutes les parties prenantes. « J’ai instruit la poursuite du contrat de la SGS. Ledit contrat ayant été signé avec le Gouvernement, il ne revient pas à une autre entité de procéder à son annulation” , a-t-il dit.
L’entité en question est le Port autonome de Douala, dirigé par Cyrus Ngo’o. Le 26 décembre 2025, le PAD s’appuie sur un décret de 2019 qui lui confère la responsabilité de l’organisation et de la gestion de l’espace portuaire, y compris les activités liées au scanner des marchandises. Le DG Cyrus Ngo’o considère que le contrat d’une validité de 10 ans, qui liait SGS à l’État camerounais, est arrivé à échéance le 31 décembre 2025.
En face, le ministre des Finances du Cameroun, Louis-Paul Motaze, demande le respect du contrat liant l’État à SGS, face à la décision du DG du Port autonome de Douala, Ngo’o, du 26 décembre 2025 annoncé à compter du 1ᵉʳ janvier 2026, la prise en charge exclusive du scanning par Transatlantic D S.A.
Fin 2025, Transatlantic D.S.A va prendre le contrôle du scanning au PAD. C’est chaud au Port autonome de Douala et sans les bureaux. Les deux camps se neutralisent à coup de correspondances. Le 19 janvier 2026, le DG du PAD, Cyrus Ngo’o écrit au DG des Douanes Fongod Edwin Nuvaga.
« je voudrais vous faire connaître que le nouveau schéma logistique du scanning mis en place par le concessionnaire permet désormais de scanner les marchandises à l’importation immédiatement après leur déchargement du navire, contribuant ainsi à une amélioration substantielle des performances opérationnelles du Terminal à conteneurs, dont les opérations portuaires sont de ce fait passées de 22 à 28 mouvements par heure.
Cette amélioration de la productivité aura inévitablement une incidence positive sur les délais de mobilisation des recettes douanières, en raison de la réduction subséquente des délais des opérations de passage portuaire.
En outre, les opérations de scanning initialement limitées au trafic des conteneurs sont d’ores et déjà étendues aux véhicules importés et les images y afférentes sont également à la disposition de vos services compétents, à toutes fins utiles.
C’est donc l’occasion de souligner, pour vous rassurer, que les données du scanning habituellement utilisées à une gestion efficace des risques et à l’évaluation en douane sont disponibles auprès de Transatlantic D. S.A. pour les trafics susmentionnés et qu’aucune interruption du service ».
Le ministre des Finances, Louis Paul Motaze, patron de la douane, va répliquer dans une interview accordée à la chaîne nationale CRTV le 26 janvier 2026.
« …Je suis le ministre de la Douane… Et hélas, je suis aussi le ministre qui est amené à payer des indemnités fortes lorsque sur le plan juridique les choses ne se sont pas passées selon les normes.
J’ai eu à saisir le directeur général du PAD pour lui rappeler qu’il y a un contrat et je me suis d’abord arrêté là… Je n’ai pas voulu aller au fond…
Un gouvernement a le droit de prendre les décisions qu’il veut… c’est son droit le plus absolu mais… Faisons-le selon les normes et selon les formes, c’est tout… C’est-à-dire que vous
avez un contrat, qu’il me semble que certains pensaient que le contrat n’était plus en vigueur… Il me semble… mais il suffit de le lire…
Je suis le ministre des Finances, ça veut dire que je travaille tous les jours pour faire entrer l’argent, mais je travaille aussi… pour que l’argent ne sorte pas pour des choses qu’on aurait pu éviter”, a-t-il indiqué.
D’après les autorités, SGS et l’État du Cameroun sont liés par un contrat d’une durée de dix ans.
Mais à l’intérieur de ce contrat, il est prévu que la mise en exploitation effective débute quand on a installé le quatrième conteneur.
Ce quatrième conteneur aurait été installé en 2022, c’est la date à partir de laquelle on peut compter les dix ans. Le contrat court ainsi jusqu’en 2032.
Par Jean Materne Zambo
